Presentación de los pilotos del Team HRC para el Dakar 2015

El Team HRC ha presentado hoy a los que serán sus pilotos en el Dakar 2015. El equipo oficial de Honda seguirá con sus tres pilotos de la temporada, Joan Barreda, Paulo Gonçalves y Hélder Rodrigues. Además incorpora dos pilotos que tuvieron una gran actuación en el Dakar 2014, el chileno Jeremías Israel y la catalana Laia Sanz.

 

 

 En el pasado Dakar, Jeremías Israel pilotaba una Speedbrain e iba directo a atacar las posiciones de podio cuando en la décima etapa sufrió una caída y tuvo que retirarse de carrera al necesitar cirugía en su hombro. En el momento en que el chileno se tuvo que retirar iba en cuarto lugar de la clasificación general, por lo que el equipo Honda lo vio como futuro piloto.

 

Laia Sanz por su parte consiguió en el Dakar 2014 su mejor resultado en la carrera, tanto parcial, con un séptimo puesto de etapa, como global, con su décimo sexta posición final. La piloto catalana iba al manillar de una Honda semioficial y contó en parte con el apoyo del equipo oficial por lo que con sus buenos resultados el paso natural era el de ser piloto oficial de la marca japonesa.

 

El debut de Laia Sanz y Jeremías Israel con su nuevo equipo se producirá la próxima semana cuando participen en el Rally OiLibya de Marruecos que comenzará el próximo 3 de octubre.

 

Martino Bianchi (Director del Team HRC): "Este nuevo Team HRC tiene un enorme potencial. Combina las mejores virtudes de diferentes pilotos para un equipo ganador. Hemos demostrado que somos un equipo ganador, y tan sólo nos queda ganar “El Rally”. El Dakar es más que una carrera: es la madre de todos los rally-raid. Es una aventura y es un gran desafío. La carrera, con 9.000 kilómetros llenos de trampas, entrega un enorme prestigio al vencedor. Y este tiene que ser nuestro objetivo. Empezaremos 2015 con la intención de ganar el Dakar, con nuestro talentoso equipo y con muchos aspectos positivos y con una gran moto".



Xavi Foj competirá en la categoría T3 en el Dakar 2015

Xavi Foj, que acumula seis podiums consecutivos en la categoría T2, incluyendo dos victorias en las ediciones de 2012 y 2013, ha decidido emprender un nuevo proyecto. El equipo Fojmotorsport Coopertires está desarrollando un proyecto para competir con garantías en la categoría T3 al volante de un Toyota Hilux.

El pasado sábado, Xavi Foj probó su  Toyota Hilux, en las instalaciones de "Masía Pelarda" para seguir preparando el coche para su particioación en el próximo Rally de Marruecos. Este rally a su vez servirá de preparación para el gran objetivo de la temporada, el Dakar 2015, en el que continuará con Ignacio Santamaría como copiloto.

Además del cambio de categoría, el piloto de Molins de Rei está de celebración ya que en la próxima edición del Dakar, Xavi Foj celebrará sus 'bodas de plata' con esta competición. Su resistencia y perserverancia le han llevado a participar 25 veces consecutivas en el que es considerado el Rally más duro del mundo.


Las etapas del Dakar 2015

La organización del Dakar ha estado una semana haciendo una primera preparación del recorrido del Dakar 2015, y ya conocemos las ciudades por las que pasará la carrera. Serán 13 etapas en 14 días, que pasarán por Argentina, Chile y Bolivia.

El Dakar empezará en Argentina, en Buenos Aires, con cuatro etapas antes de pasar  Chile y para estar de vuelta el 14 de enero y acabar el día 17 en Buenos aires, que es la sede de salida y de meta de esta edición del Dakar.

A Chile se llegará a la mitad de la carrera y será la ciudad Chilena de Iquique la que acoja la jornada de descanso, que en el caso de los coches y camiones será el 10 de enero y para las motos y quads, el 12 de enero.

Bolivia volverá a tener presencia en este Dakar, esta vez durante tres días y será nuevamente Uyuni la ciudad elegida. El 10 de enero llegarán las motos y quads que el 11 de enero saldrán de Bolivia y se producirá la entrada de los coches y camiones, que por primera vez pisarán tierras bolivianas. Finalmente los coches y camiones abandonarán Bolivia el 12 de enero.

Las etapas chilenas están por confirmar, ya que los fuertes terremotos que en los últimos días han afectado al país Andino han tenido una mayor incidencia en la región de Iquique. Etienne Lavigne se ha reunido con las autoridades, y tras su encuentro comentaba que, "nos adaptamos como es lógico a las dificultades sufridas por los chilenos estos días. Ahora se enfrentan a numerosos problemas. Esperaremos a que valoren con precisión el impacto del seísmo y nos confirmen si nuestro proyecto es o no viable."

Las etapas del Dakar 2015:

4/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
5/01: Villa Carlos Paz - San Juan
6/01: San Juan - Chilecito
7/01: Chilecito - Copiapó *
8/01: Copiapó - Antofagasta *
9/01: Antofagasta - Iquique *
10/01: Jornada de descanso (coches/camiones); Iquique - Uyuni (motos-quads)
11/01: Iquique - Uyuni (coches/camiones); Uyuni - Iquique (motos-quads)
12/01: Jornada de descanso (motos-quads); Uyuni - Iquique (coches/camiones)
13/01: Iquique - Calama *
14/01: Calama - Salta
15/01: Salta - Termas de Río Hondo
16/01: Termas de Río Hondo - Rosario
17/01: Rosario ? Buenos Aires

*A la espera de confirmación por las autoridades chilenas.

Fotos: A.S.O.

La vuelta de Peugeot al Dakar

Peugeot ha aprovechado el día en que se presentaba el Recorrido del Dakar 2015 para hacer un acto paralelo en el que anunciaba su vuelta al Dakar. La noticia del regreso de la marca del león no ha sido una sorpresa, ya hace meses que se rumoreaba su vuelta. Lo que no sonaba tan fuerte es que Cyril Despres sería uno de sus pilotos, dejando el francés las motos y pasándose a las cuatro ruedas como ya hicieron antes otros ganadores del Dakar. El otro piloto confirmado es Carlos Sainz, que estos dos últimos años ha participado con sendos buggies sin el respaldo de una marca oficial y que con su incorporación a Peugeot podrá centrarse más en la conducción que en la mecánica.

La relación de Peugeot con el Dakar comenzó en 1987 consiguiendo la victoria desde 1987 hasta 1990. En 1987 sería Ari Vatanen quien le diera la primera victoria a Peugeot, en 1988 el ganador sería Juha Kankunen tras el "robo" del coche de Ari Vatanen en Bamako, en 1989 Ari Vatanen volvería a llevarse la victoria, que se decidió entre él y su compañero Jacky Icks lanzando una moneda al aire y en 1990 el finlandés conseguiría su tercera victoria con Peugeot y la que sería la cuarta y última hasta el momento para la marca francesa que se retiró del Dakar.

Maxime Picat, presidente de Peugeot: "Somos perfectamente conscientes de que el Dakar es una prueba muy, muy complicada, pero nuestro objetivo es intentar vencer en nuestra primera participación, en 2015".

Carlos Sainz: "No dispondremos de mucho tiempo hasta que debutemos, pero creo que el equipo está muy motivado y trabajaremos duro para luchar por la victoria”.

Cyril Despres: “Soy consciente de que esta es una gran oportunidad para progresar, con un equipo competitivo y profesional como Peugeot, que me permitirá batirme con los mejores desde el principio".

Foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool.

Presentado el recorrido del Dakar 2015

Esta mañana la organización del Dakar ha desvelado los países por los que pasará la carrera en 2015, éstos serán Argentina, Chile y Bolivia. La competición empezará el día 4 de enero en Buenos Aires, la ciudad que también tendrá el privilegio de ver llegar a meta a los ganadores el 17 de enero.

Antes de la competición, el día 3, tendrá lugar la salida simbólica en la rampa por la que pasan todos los competidores y en la que se dan un baño de multitudes gracias a la gran afición que se ha ido forjando en Sudamérica en estos años.

Después del primer paso por Argentina, los pilotos irán hacia Chile y será la ciudad de Iquique la acoja a los pilotos en su día de descanso. Este año el día de descanso será diferente para la categoría de motos y quads y las de coches y camiones debido a que por motivos de seguridad muchas de las etapas serán separadas.

También Bolivia verá pasar por su territorio, esta vez a todos los competidores pues los coches y camiones se suman a las motos y quads, que ya conocieron el país en 2014. Y vuelta a Argentina para llegar a Buenos Aires el día 17.

Este año habrá etapas maratón en todas las categorías, los coches y camiones no habían tenido estas etapas desde 2005 por lo que será la primera que tienen que lidiar de esta manera con la mecánica desde que están en Sudamérica. Durante las etapas maratón suponen los competidores no cuentan con asistencia mecánica desde la salida de un día en el que al finalizar la etapa llegan a un bivouac donde sólo pueden acceder los pilotos, siendo ellos quienes ponen a punto sus máquinas para la siguiente jornada en la que tampoco dispondrán de asistencia hasta la llegada a meta.

Foto: P.Ballet/A.S.O

Gerard Farrés continúa un año más con Gas Gas

Gerad Farrés renueva su contrato con Gas Gas de cara al Dakar 2015. Estos últimos años han sido duros para el piloto catalán, que año tras año no encontraba un proyecto estable y tenía que luchar para encontrar un equipo con el que ir Dakar. A mediados de 2013 el piloto recaló en las filas de la marca gerundense y tras una gran actuación en el Dakar 2014, ambas partes han decidido seguir unidas un año más. 

En la actualidad el equipo está desarrollando la nueva Gas Gas EC450 Raid con la que tiene previsto hacer varios test en España y Marruecos trabajando para mejorar diferentes aspectos como la potencia, estabilidad y fiabilidad. Además El equipo participará también en pruebas como el Rally Cerdeña, la Baja Aragón, el Rally TransAnatolia y el Merzouga Rally, además del Campeonato de España de Raids para llegar lo mejor preparado posible al Dakar 2015.

Tras la renovación del contrato, Gerard Farrés comentaba que está “muy contento del acuerdo. Hacía algún tiempo que no tenía estabilidad en cuanto a equipo y valoro muy positivamente el hecho de repetir con el Team Gas Gas para la próxima temporada. Tenemos el reto de hacer crecer la moto y terminar entre los 10 mejores en el Dakar. Por ello, nada más terminar la carrera hemos empezado a trabajar en la moto. No correremos las primeras pruebas del Mundial, pero pronto empezaremos a hacer los primeros test. Estamos trabajando fuerte y con ilusión. Vamos a mejorar y desarrollar la moto con un buen equipo humano que trabaja duro. La primera parte del año desarrollaremos la moto y la segunda estaremos probando en carreras para llegar con ella en el mejor estado posible al Dakar que, como para todas las marcas, es el principal objetivo para Gas Gas”.

El Dakar en Sudamérica: Lo quiero, no lo quiero

Desde que el Rally Dakar desembarcó en Sudamérica en el año 2009, han sido tres los países que han visto pasar esta carrera por sus tierras, Argentina, Chile y Perú. Esta próxima edición sale del calendario Perú, mientras que Bolivia se incorpora para ser el cuarto país del continente americano que deja su sello en el raid.

El paso del Rally Dakar por los diferentes países elegidos no deja indiferente a nadie y en general la acogida de esta prueba ha sido muy positiva. Sin embargo hay voces en contra de la celebración del Dakar en algunos parajes.

Dakar 2009. Primer Dakar Sudamericano

Hace algunos días el Colegio de Arqueólogos de Chile denunciaba los daños arqueológicos y patrimoniales que el paso de la caravana del Dakar ocasiona en algunas zonas de interés arqueológico del país andino. El Gobierno chileno no apoya esta decisión, no obstante realiza un fuerte desembolso económico para que el Rally siga pasando por su país.

El objetivo del colectivo de arqueólogos es que el Dakar deje de celebrarse en suelo chileno, pero dada la negativa del Gobierno, al menos exigen que la carrera se someta a la legislación del país en materia medioambiental.

Otro país que se opone al paso del Dakar es Ecuador, en este caso la ASO (Organización del Dakar) había hecho una propuesta formal a la Administración ecuatoriana para acoger el Dakar en la edición del año 2015. Los ministerios de Turismo, Coordinación de Patrimonio, Ambiente y Deporte analizaron la propuesta recibida. Los motivos fundamentales de este rechazo se han basado en informes del Colegio de Arqueólogos del país, además de tenerse en cuenta el posible impacto ambiental negativo que podría tener la celebración del raid en sus paisajes.

En la situación opuesta se encuentra Perú, que tras quedarse sin Dakar en 2014 ha estado trabando para volver a incorporarse al recorrido en las próximas ediciones. En concreto Perú volverá a formar parte del Dakar en el año 2015 y lo hará de forma ininterrumpida hasta la edición de 2018, como confirmó hace unos días el ministro de Comercio Exterior y Turismo. Sin embargo la ASO aún no se ha pronunciado al respecto, habiendo anunciado únicamente la celebración de El Desafío Inca en 2013, prueba que formará parte del Dakar Series.

Sólo queda esperar al futuro para ver como se expande el Dakar por Sudamérica, pues otro país que suena con fuerza para entrar al recorrido dakariano es Brasil. En este caso el Dakar perdería su esencia desértica y daría paso a nuevos paisajes selváticos.

Hasta ahora lo que es seguro es que el Dakar 2014 pasará por Argentina, Chile y Bolivia y hoy mismo se abre el período de inscripción para los futuros participantes.