Presentación de los pilotos del Team HRC para el Dakar 2015

El Team HRC ha presentado hoy a los que serán sus pilotos en el Dakar 2015. El equipo oficial de Honda seguirá con sus tres pilotos de la temporada, Joan Barreda, Paulo Gonçalves y Hélder Rodrigues. Además incorpora dos pilotos que tuvieron una gran actuación en el Dakar 2014, el chileno Jeremías Israel y la catalana Laia Sanz.

 

 

 En el pasado Dakar, Jeremías Israel pilotaba una Speedbrain e iba directo a atacar las posiciones de podio cuando en la décima etapa sufrió una caída y tuvo que retirarse de carrera al necesitar cirugía en su hombro. En el momento en que el chileno se tuvo que retirar iba en cuarto lugar de la clasificación general, por lo que el equipo Honda lo vio como futuro piloto.

 

Laia Sanz por su parte consiguió en el Dakar 2014 su mejor resultado en la carrera, tanto parcial, con un séptimo puesto de etapa, como global, con su décimo sexta posición final. La piloto catalana iba al manillar de una Honda semioficial y contó en parte con el apoyo del equipo oficial por lo que con sus buenos resultados el paso natural era el de ser piloto oficial de la marca japonesa.

 

El debut de Laia Sanz y Jeremías Israel con su nuevo equipo se producirá la próxima semana cuando participen en el Rally OiLibya de Marruecos que comenzará el próximo 3 de octubre.

 

Martino Bianchi (Director del Team HRC): "Este nuevo Team HRC tiene un enorme potencial. Combina las mejores virtudes de diferentes pilotos para un equipo ganador. Hemos demostrado que somos un equipo ganador, y tan sólo nos queda ganar “El Rally”. El Dakar es más que una carrera: es la madre de todos los rally-raid. Es una aventura y es un gran desafío. La carrera, con 9.000 kilómetros llenos de trampas, entrega un enorme prestigio al vencedor. Y este tiene que ser nuestro objetivo. Empezaremos 2015 con la intención de ganar el Dakar, con nuestro talentoso equipo y con muchos aspectos positivos y con una gran moto".



Doblete español con las victorias de Marc Coma y Nani Roma

En la categoría de motos Marc Coma ha sido el ganador del Dakar 2014. El piloto catalán consigue así su cuarta victoria en el Dakar. Segundo ha acabado su compañero de equipo, Jordi Viladoms, con el que es su mejor resultado en el Dakar, anteriormente su mejor marca era el cuarto puesto conseguido en el Dakar 2013 con Bordone Ferrari. La tercera posición finalmente ha sido para el piloto de Yamaha Olivier Pain. Cyril Despres acaba cuarto, a 5 minutos y 35 segundos de Pain después de sumar una penalización de 5 minutos por exceso de velocidad.

Marc Coma

La etapa la ha ganado el piloto de Honda, Joan Barreda, que ayer tenía muchos problemas para llegar a meta al romper la horquilla de su moto. Con ese percance el piloto bajaba de la segunda a la séptima posición de la general y la victoria de hoy al menos le puede dejar con un mejor sabor de boca. Otra piloto de Honda que ha destacado en este Dakar ha sido Laia Sanz, que acababa en la décimo sexta posición de la general.

En la categoría de quads ganaba la etapa el piloto chileno Ignacio Casale, que también se proclamaba ganador de la categoría en este Dakar 2014. Le acompañan en el podio Rafal Sönik y Sebastian Husseini.

En la categoría de coches Nani Roma gana su primer Dakar en coches, 10 años después de haberlo ganado en motos. el podio de la categoría de coches será ocupado por tres Mini, Nani Roma primero, Stéphane Peterhansel segundo y Nasser Al Attiyah tercero.

Nani Roma

La etapa la ganaba el piloto de Toyota Giniel De Villiers, que acaba cuarto en la clasificación general y que de ese modo acababa como el primer piloto por detrás de los imbatibles Mini.

En la categoría de coches de serie, T2, finalmente se ha impuesto el piloto japonés de Toyota, Jun Mitsuhashi, con Nicolas Gibon segundo y Xavi Foj tercero, después de haber tenido muchos problemas a lo largo del rally, incluso haber dado la carrera por perdida en una de las etapas. 

El piloto francés Frederic Chavigny sufría un fuerte accidente y tenía que ser evacuado en helicóptero. Xavi Foj y su copiloto, Ignacio Santamaría, le acompañaban hasta que fue atendido.

En la categoría de camiones el ganador del Dakar 2014 es Andrey Karginov, el piloto de Kamaz se detenía en la etapa a ayudar a la tripulación de un vehículo accidentado, de modo que se le devolvía el tiempo perdido igual que pasase con De Rooy cuando se paró a ayudar a Ayrat Mardeev tras un vuelco al inicio del Rally. De este modo De Rooy no era capaz de remontar y acababa segundo.

En el podio tenemos dos Kamaz y un Iveco. Andrey Karginov se corona campeón, con Gerard De Rooy segundo y el ganador del Dakar 2013, Eduard Nikolaev, tercero.

En cuanto a los pilotos españoles, Pep Vila ha acabado décimo en la clasificación general y Jordi Juvanteny trigésimo tercero, como vencedor de los camiones 6x6.

Marc Coma gana terreno, Nani Roma lo cede

En la categoría de motos Marc Coma ha ganado la novena etapa, el piloto de KTM cubría los 422 kilómetros de la especial en 4 horas, 49 minutos y 5 segundos. Joan Barreda llegaba segundo, cediendo 1 minutos y 41 segundos con Coma, y sumaba una penalización de 15 minutos por exceso de velocidad al paso por un radar. Con esta penalización el piloto castellonense bajaba a la novena posición de la etapa. Cyril Despres era tercero en esta etapa, pero llegaba a 5 minutos y 28 segundos del catalán y tras la sanción a Barreda subía al segundo lugar.

Marc Coma

Joan Pedrero, era cuarto a 8 minutos y 43 segundos, tercero tras aplicarse la sanción de Barreda. En esta etapa su compañero de Sherco, el francés Alain Duclos tenía muchos problemas mecánicos. El piloto francés paraba su moto en el kilómetro 218 e intentaba repararla, el piloto tenía que ser remolcado por su compañero chileno Francisco Errazuriz. En quinta posición entraba el piloto de KTM, Stefan Svitko, quedándose a 9 minutos y 42 segundos de Coma. Jordi Viladoms era sexto a 11 minutos y 23 segundos, el mochilero de Coma cambiaba el motor de su KTM antes de empezar esta etapa por lo que habrá que sumarle una penalización de 15 minutos a su tiempo en la clasificación general.

Laia Sanz acababa novena en esta etapa, su mejor resultado en el Dakar, en cualquiera de las cuatro participaciones que lleva, aunque por las penalizaciones de Barreda por velocidad y Viladoms por cambio de motor, subía al séptimo puesto. Además la piloto ha tenido que avanzar el road book manualmente debido a que se le había roto. La catalana acababa a 14 minutos y 34 segundos de Marc Coma y se acerca al Top 15 ocupando la décimo sexta posición de la clasificación general.

En la clasificación general, Marc Coma ha aumentado su ventaja sobre Joan Barreda en 1 minuto y 41 segundos más, de modo que el piloto de Honda es segundo a 40 minutos y 19 segundos. Jordi Viladoms es tercero, y con la penalización por cambio de motor queda a 1 hora, 53 minutos y 45 segundos.

En la categoría de quads ha ganado la etapa el piloto holandés Sebastian Husseini, segundo acababa el líder de la general, el chileno Ignacio Casale a 24 minutos y 58 segundos. El piloto de Yamaha tenía dos pinchazos, e incluso su rival por la victoria, el uruguayo Sergio Lafuente se detuvo para prestarle ayuda. Rafal Sönik era tercero a 25 minutos y 30 segundos y el uruguayo Lafuente cuarto a 25 minutos y 57 segundos.

En la clasificación general las primeras posiciones siguen sin variar en cuanto a los pilotos. El primer lugar es para el piloto chileno Ignacio Casale, segundo es Sergio Lafuente a 22 minutos y 39 segundos. El polaco Rafal Sönik ocupa la última posición de podio a 46 minutos y 28 segundos del líder.

En la categoría de coches Stéphane Peterhansel ganaba la  etapa. En segunda posición llegaba el piloto catarí Nasser Al Attiyah a 2 minutos y 17 segundos del francés. En tercera posición acababa Nani Roma, el español perdía 11 minutos y 36 segundos con Peterhansel, que es su rival más directo en este Dakar. El todavía líder de la general reconocía haber tenido algunos problemas para atravesar una de las dunas de Iquique. Cuarto era el argentino Orlando Terranova que llegaba 14 minutos y 14 segundos, tras sufrir un pinchazo en los últimos kilómetros y perder 3 minutos en el cambio de neumático.

Stéphane Peterhansel

Carlos Sainz estaba entre los cuatro primeros hasta que en el kilómetro 195 de la especial tenía que parar por problemas mecánicos. El buggy de Sainz tenía una grieta en el chasis, además de problemas en la suspensión, que su copiloto intentaba arreglar con cinta americana, perdían casi dos horas al final de la etapa. Después de esto tenían que ralentizar la marcha para intentar llegar a meta. También Robby Gordon tenía problemas, el americano estaba en la quinta posicón provisional, pero en el kilómetro 195 su Hummer le daba problemas y estaba parado más de 20 minutos, avanzando después a un ritmo muy bajo.

En la categoría de coches de serie, T2, ha ganado la etapa el francés Nicolas Gibon. Segundo era el líder de la general, el japonés Jun Mitsuhashi a 9 minutos y 31 segundos. Xavi Foj con problemas llegaba a meta a 1 hora, 15 minutos y 13 segundos del francés, pero por delante de Alejandro Yacopini, que le precede en la clasificación general.

En la clasificación general Nani Roma sigue en la primera posición, aunque el piloto de Folgueroles ha visto como se reducía su ventaja hasta los 12 minutos y 10 segundos sobre Stéphane Peterhansel, que es el segundo clasificado. Tercero es otro piloto de Mini, el argentino Orlando Terranova a 54 minutos y 33 segundos de Roma.

En la categoría de camiones el ganador de esta etapa era el ruso de Kamaz Andrey Karginov, segundo llegaba el líder de la categoría, Gerard De Rooy, que entraba en meta a 19 minutos y 7 segundos por lo que su ventaja en la clasificación general se reduce. El holandés llegaba con roturas en el morro de su Iveco, por lo que no ha podido ir a más velocidad. Tercero era otro piloto de Kamaz, Eduard Nikolaev, ganador en 2013 y que cedía 28 minutos y 47 segundos con su compañero. A un sólo segundo de Nikolaev llegaba el cuarto, el también piloto de Kamaz Dmitry Sotnikov. Pep Vila entraba en meta perdiendo 2 horas, 39 minutos y 22 segundos, el catalán cae de la séptima a la décima posición en la clasificación general.

En la clasificación general Gerard De Rooy es el primer clasificado aunque ahora su ventaja es de 13 minutos y 28 segundos. El segundo clasificado es el ganador de la etapa de hoy, el piloto de Kamaz Andrey Karginov. En la tercera posición está Eduard Nikolaev ya a 1 hora, 21 minutos y 41 segundos.

Cyril Despres y Nasser Al Attiyah estrenan victoria en este Dakar

En la categoría de motos Cyril Despres ha ganado su primera etapa para Yamaha. Segundo era el piloto de Honda Joan Barreda que entraba en meta a 2 minutos y 10 segundos del francés y Marc Coma, que sigue líder de la general, acababa la etapa a 2 minutos y 16 segundos.

Cyril Despres

Alain Duclos era uno de los pilotos que tenían problemas en esta etapa, en el kilómetro 51 de la especial su moto se paraba y el piloto de Sherco perdía más de 15 minutos arreglándola. El piloto francés perdía al final de la etapa 34 minutos y 49 segundos y se aleja del tercer puesto de la general. Al tratarse de la segunda parte de una etapa maratón, hasta que no llegaran al bivouac los pilotos no podrían tener asistencia mecánica, algo que sin duda ha perjudicado en esta ocasión al piloto francés.

La piloto catalana Laia Sanz una vez más ha acabado entre los pilotos más rápidos. Laia llegaba a meta a 21 minutos y 10 segundos de Cyril Despres, quedando así en la décimo quinta posición. La piloto de Honda sube puestos en la clasificación general y ya se sitúa en la décimo séptima posición.

En la clasificación general los tres primeros puestos siguen invariables, son tres españoles los que tienen esas posiciones de honor. Marc Coma es el líder, Joan Barreda es segundo, hoy le ha recortado apenas 6 segundos al piloto de KTM y se queda a 38 minutos y 8 segundos. Jordi Viladoms es tercero a 1 hora 27 minutos y 22 segundos y con el siguiente piloto a más de 20 minutos de él. Cuarto es Alain Duclos con Jeremias Israel quinto a sólo 3 minutos del francés y dispuesto a superarle con su Speedbrain.

En la categoría de quads ganaba la etapa el chileno Ignacio Casale, que poco a poco va asentando su liderato en la clasificación general. En segundo lugar acababa el piloto holandés Sebastian Husseini que entraba en meta a 8 minutos y 38 segundos del Chileno, tercero era Sergio Lafuente a 15 minutos y 25 segundos. 

En la clasificación general hoy Ignacio Casale aumentaba su ventaja en 15 minutos y 25 segundos con el segundo, el piloto uruguayo Sergio Lafuente que ya está a 21 minutos y 40 segundos y más lejos está el tercero, Rafal Sönik ya se encuentra a 45 minutos y 56 segundos de la primera plaza.

En la categoría de coches el ganador de la etapa ha sido Nasser Al Attiyah. En las ocho primeras posiciones han acabado 6 Mini y los dos restantes han sido Carlos Sainz con su buggy SMG y Giniel de Villiers con su Toyota.

Nasser Al Attiyah

Esta etapa era bastante tranquila, Nasser Al Attiyah llegaba a meta en 2 horas, 2 minutos y 57 segundos. Segundo acababa Stéphane Peterhansel a sólo 1 minuto y 12 segundos de su compañero. Por su parte, Carlos Sainz era tercero. El español acababa 2 minutos y 36 segundos del catarí.

Nani Roma mantiene el liderato, pero en esta etapa ha tenido problemas y ha acabado sexto a 9 minutos y 19 segundos de Nasser Al Attiyah. El catalán ha sufrido dos pinchazos lentos y en el primero de ellos el neumático se incendió, por lo que la pérdida de tiempo ha sido mínima.

En la categoría T2, de coches de serie el más rápido era el piloto francés Nicolas Gibon, tras él llegaba el japonés de Toyota Jun Mitsuhashi a 1 minuto y 57 segundos. Xavi Foj volvía una vez más a tener problemas. El piloto de Molins de Rei acababa a 23 minutos y 38 segundos de Nicolas Gibon, en un año en el que está sufriendo etapa tras etapa.

En la clasificación general Nani Roma sigue al mando, segundo está Stéphane Peterhansel a 23 minutos y 46 segundos. Hoy el francés, 11 veces ganador ha recuperado 8 minutos y 7 segundos. El tercer clasificado es el sudafricano Giniel de Villiers que pone a su Toyota como el primer no Mini de la tabla a 48 minutos y 25 segundos de Nani Roma. Carlos Sainz se mantiene en la sexta posición a 1 hora 43 minutos y 59 segundos por la penalización de una hora de hace varias etapas.

En la categoría de camiones ha ganado la etapa el piloto de Kamaz Andrey Karginov, el ruso llegaba a meta en 2 horas, 53 minutos y 32 segundos. Gerard De Rooy entraba en meta segundo a 5 minutos y 15 segundos. El piloto de Iveco está haciendo una carrera inteligente en la que no arriesga por ganar etapas, dejando que sus rivales luchen entre sí, y de esa manera va manteniendo el liderato en la general. El tercer lugar era para otro Kamaz, Dmitry Sotnikov llegaba a meta a 6 minutos y 55 segundos de su compañero Karginov. Pep Vila acababa la etapa en la décimo tercera posición a 21 minutos y 42 segundos y sólo 6 minutos y 25 segundos detrás de su compañero Hans Stacey al que tiene que prestar labores de asistencia.

En la clasificación general Gerard De Rooy sigue en la primera posición, mantiene una ventaja de 32 minutos y 35 segundos sobre el segundo clasificado, el rudo de Kamaz Andrey Karginov. Ya a 1 hora, 12 minutos y 1 segundo está el tercer clasificado, que es el piloto ganador del Dakar en 2013, Eduard Nikolaev. Pep Vila mantiene el séptimo puesto a casi dos horas y media de su jede de filas, Gerard De Rooy.

Cyril Despres y Nasser Al Attiyah estrenan victoria en este Dakar

En la categoría de motos Cyril Despres ha ganado su primera etapa para Yamaha. Segundo era el piloto de Honda Joan Barreda que entraba en meta a 2 minutos y 10 segundos del francés y Marc Coma, que sigue líder de la general, acababa la etapa a 2 minutos y 16 segundos.

Cyril Despres

Alain Duclos era uno de los pilotos que tenían problemas en esta etapa, en el kilómetro 51 de la especial su moto se paraba y el piloto de Sherco perdía más de 15 minutos arreglándola. El piloto francés perdía al final de la etapa 34 minutos y 49 segundos y se aleja del tercer puesto de la general. Al tratarse de la segunda parte de una etapa maratón, hasta que no llegaran al bivouac los pilotos no podrían tener asistencia mecánica, algo que sin duda ha perjudicado en esta ocasión al piloto francés.

La piloto catalana Laia Sanz una vez más ha acabado entre los pilotos más rápidos. Laia llegaba a meta a 21 minutos y 10 segundos de Cyril Despres, quedando así en la décimo quinta posición. La piloto de Honda sube puestos en la clasificación general y ya se sitúa en la décimo séptima posición.

En la clasificación general los tres primeros puestos siguen invariables, son tres españoles los que tienen esas posiciones de honor. Marc Coma es el líder, Joan Barreda es segundo, hoy le ha recortado apenas 6 segundos al piloto de KTM y se queda a 38 minutos y 8 segundos. Jordi Viladoms es tercero a 1 hora 27 minutos y 22 segundos y con el siguiente piloto a más de 20 minutos de él. Cuarto es Alain Duclos con Jeremias Israel quinto a sólo 3 minutos del francés y dispuesto a superarle con su Speedbrain.

En la categoría de quads ganaba la etapa el chileno Ignacio Casale, que poco a poco va asentando su liderato en la clasificación general. En segundo lugar acababa el piloto holandés Sebastian Husseini que entraba en meta a 8 minutos y 38 segundos del Chileno, tercero era Sergio Lafuente a 15 minutos y 25 segundos. 

En la clasificación general hoy Ignacio Casale aumentaba su ventaja en 15 minutos y 25 segundos con el segundo, el piloto uruguayo Sergio Lafuente que ya está a 21 minutos y 40 segundos y más lejos está el tercero, Rafal Sönik ya se encuentra a 45 minutos y 56 segundos de la primera plaza.

En la categoría de coches el ganador de la etapa ha sido Nasser Al Attiyah. En las ocho primeras posiciones han acabado 6 Mini y los dos restantes han sido Carlos Sainz con su buggy SMG y Giniel de Villiers con su Toyota.

Nasser Al Attiyah

Esta etapa era bastante tranquila, Nasser Al Attiyah llegaba a meta en 2 horas, 2 minutos y 57 segundos. Segundo acababa Stéphane Peterhansel a sólo 1 minuto y 12 segundos de su compañero. Por su parte, Carlos Sainz era tercero. El español acababa 2 minutos y 36 segundos del catarí.

Nani Roma mantiene el liderato, pero en esta etapa ha tenido problemas y ha acabado sexto a 9 minutos y 19 segundos de Nasser Al Attiyah. El catalán ha sufrido dos pinchazos lentos y en el primero de ellos el neumático se incendió, por lo que la pérdida de tiempo ha sido mínima.

En la categoría T2, de coches de serie el más rápido era el piloto francés Nicolas Gibon, tras él llegaba el japonés de Toyota Jun Mitsuhashi a 1 minuto y 57 segundos. Xavi Foj volvía una vez más a tener problemas. El piloto de Molins de Rei acababa a 23 minutos y 38 segundos de Nicolas Gibon, en un año en el que está sufriendo etapa tras etapa.

En la clasificación general Nani Roma sigue al mando, segundo está Stéphane Peterhansel a 23 minutos y 46 segundos. Hoy el francés, 11 veces ganador ha recuperado 8 minutos y 7 segundos. El tercer clasificado es el sudafricano Giniel de Villiers que pone a su Toyota como el primer no Mini de la tabla a 48 minutos y 25 segundos de Nani Roma. Carlos Sainz se mantiene en la sexta posición a 1 hora 43 minutos y 59 segundos por la penalización de una hora de hace varias etapas.

En la categoría de camiones ha ganado la etapa el piloto de Kamaz Andrey Karginov, el ruso llegaba a meta en 2 horas, 53 minutos y 32 segundos. Gerard De Rooy entraba en meta segundo a 5 minutos y 15 segundos. El piloto de Iveco está haciendo una carrera inteligente en la que no arriesga por ganar etapas, dejando que sus rivales luchen entre sí, y de esa manera va manteniendo el liderato en la general. El tercer lugar era para otro Kamaz, Dmitry Sotnikov llegaba a meta a 6 minutos y 55 segundos de su compañero Karginov. Pep Vila acababa la etapa en la décimo tercera posición a 21 minutos y 42 segundos y sólo 6 minutos y 25 segundos detrás de su compañero Hans Stacey al que tiene que prestar labores de asistencia.

En la clasificación general Gerard De Rooy sigue en la primera posición, mantiene una ventaja de 32 minutos y 35 segundos sobre el segundo clasificado, el rudo de Kamaz Andrey Karginov. Ya a 1 hora, 12 minutos y 1 segundo está el tercer clasificado, que es el piloto ganador del Dakar en 2013, Eduard Nikolaev. Pep Vila mantiene el séptimo puesto a casi dos horas y media de su jede de filas, Gerard De Rooy.

Victoria de Joan Barreda en motos y Carlos Sainz en coches

En la categoría de motos Joan Barreda ha ganado la séptima etapa del Dakar 2014. El piloto de Honda acababa esta etapa maratón en un tiempo de 3 horas 28 minutos y 48 segundos. La etapa debido a que los helicópteros de la organización no podían despegar al inicio de la especial debido a la niebla y se retrasaba su inicio hasta el kilómetro 103. 

Segundo llegaba Marc Coma, que entraba con su KTM a 4 minutos y 3 segundos de Barreda y conserva el liderato de la general. Tercero era Cyril Despres que llegaba con un tiempo 5 minutos y 35 segundos más lento que Barreda.

Joan Barreda
Foto: Team HRC

Alain Duclos, era el encargado de abrir pista, pero se perdía y se dejaba en ese error más de 8 minutos y más tiempo a lo largo de la etapa, mientras que su compañero de Sherco Joan Pedrero acababa cuarto a casi 7 minutos de su compatriota Barreda.

Laia Sanz volvía a hacer una etapa impecable, la catalana va mejorando a lo largo del rally y hoy acababa en la duodécima posición. La piloto de Honda ya está en la décimo novena posición de la general.

Marc Coma mantiene la primera posición de la clasificación general, Barreda sigue segundo, ahora a 38 minutos y 14 segundos y Jordi Viladoms sube una posición y está tercero a 1 hora y 16 minutos de su compañero. Por ahora tres españoles copan el podio provisional de este Dakar.

En la categoría de quads el ganador de la etapa ha sido el piloto chileno Ignacio Casale, segundo era el holandés Sabastian Husseini a 7 minutos y 40 segundos y el tercer clasificado de esta etapa era el piloto uruguayo de Yamaha Sergio Lafuente, que ha acabado a 8 minutos y 28 segundos y pierde el liderato de la clasificación general.

En la clasificación general Ignacio Casale conseguía subir al primer puesto gracias a su victoria de etapa hoy, segundo es el anterior líder Sergio Lafuente a 6 minutos y 15 segundos y tercero está el piloto polaco Rafal Sönik aunque está a casi media hora del líder y con el siguiente clasificado ya muy lejos, a más de tres horas y prácticamente sin opciones.

En coches el ganador de la etapa ha sido Carlos Sainz, el madrileño ha llevado su buggy a meta en 4 horas 43 minutos y 28 segundos. Las siguientes posiciones, hasta la séptima eran para los Mini. El segundo era el catarí Nasser Al Attiyah a 4 minutos y 45 segundos de Sainz, mientras que Stéphane Peterhansel era tercero a 7 minutos y 26 segundos. Nani Roma acababa cuarto a 8 minutos y 56 segundos de su paisano y mantiene el primer lugar de la clasificación general.

Carlos Sainz

En esta etapa no ha habido muchos incidentes, aunque cabe destacar los problemas del piloto de Hummer Robby Gordon, que en el kilómetro 281 veía como su coche se paraba con problemas mecánicos. El piloto americano podía acabar la etapa, pero perdía 1 hora 59 minutos y 52 segundos.

En el apartado de coches de serie, T2, el francés Nicolas Gibon se ha repuesto de los problemas que tuvo en la etapa anterior y ha sido el más rápido de estos coches. Tras él llegaba el japonés de Toyota Jun Mitsuhashi a 3 minutos y 35 segundos del francés, y Xavi Foj acababa 9 minuos y 6 segundos de Gibon. 

En la general de los coches de serie, el primer puesto es para Nicolas Gibon, segundo es Jun Mitsuhashi y tercero Alejandro Yacopini. Xavi Foj ha recortado 27 minutos y 33 segundos a Alejandro Yacopini, y queda cuarto a 1 hora 1 minuto y 16 segundos del argentino en la general.

En la clasificación general Nani Roma continúa líder ya tras varias etapas, mientras que segundo es su compañero Stéphane Peterhansel a 31 minutos y 53 segundos. Tercero es el sudafricano de Toyota Giniel De Villiers a 48 minutos y 23 segundos y que parece el único piloto capaz de luchar por la victoria con los Mini. Carlos Sainz está a 1 hora, 50 minutos y 42 segundos en la sexta posición y si no hubiese sido penalizado con una hora  unas etapas estaría luchando por el podio.

En la categoría de camiones el ganador de la etapa ha sido el piloto ruso de Kamaz Eduard Nikolaev, segundo era su compañero y ganador de una etapa en este rally, Dmitry Sotnikov que llegaba a 3 minutos y 45 segundos de su compañero. En tercer lugar llegaba el líder de la categoría, el piloto holandés de Iveco Gerard De Rooy a 4 minutos y 34 segundos. Pep Vila llegaba en la décimo sexta posición quedando a 24 minutos y 26 segundos del ruso.

En la clasificación general Gerard De Rooy una jornada más mantiene el primer puesto, segundo está el ruso Andrey Karginov a 37 minutos y 50 segundos y tercero es el ganador del año pasado, Eduard Nikolaev a 1 hora 3 minutos y 8 segundos. Pep Vila continúa en la séptima posición a 2 horas 11 minutos y 26 segundos del líder.

Joan Barreda y Nani Roma ganan la tercera etapa del Dakar

La tercera etapa del Dakar 2014 era una etapa maratón para las motos y los quads, esto significa que durante la especial y una vez lleguen al vibouac no podrán tener asistencia técnica. Ha sido una etapa marcada por la meteorología y los accidentes. En cuanto a la meteorología en el caso de motos y quads la especial tenía que acortarse en 130 km.

En la categoría de motos ganaba la etapa Joan Barreda, que ya suma dos victorias en este Dakar. Hasta bien entrada la mitad de la etapa era Sam Sunderland quien iba liderando, pero ha perdido fuelle y su compañero Barreda a tomado el relevo. Segundo ha sido Cyril Despres y cuarto Marc Coma. En la general las tres primeras posiciones coinciden con las de esta etapa.

Joan Barreda
Foto: HRC

Las averías, accidentes y despistes han sido numerosos. Hélder Rodrigues tenía un problema mecánico que era capaz de resolver

Los accidentes también han aparecido esta jornada como es el caso de Ruben Faria, el portugués sufría un traumatismo cráneo encefálico y era llevado al hospital donde tras unas primeras pruebas no parece que sea grave. También sufría un accidente Frans Verhoeven, que se fracturaba un brazo. Ambos pilotos han tenido que retirarse.

En el tema de los despistes, varios pilotos han sido los que han errado en la navegación y se han ido por una ruta incorrecta. Este es el caso de Ruben Faria, Ben Grabham, Paulo Gonçalves, Joan Pedrero, Javier Pizzolito, Jordi Viladoms y Olivier Pain. Algunos de ellos se han despistado al seguir la trazada de otros que previamente se despistaron y otros al tomar el sentido equivocado en una bifurcación en la parte central de la etapa.

En cuanto a los españoles además de la victoria de Joan Barreda y el tercer puesto de Marc Coma, hay que destacar el séptimo puesto de Farrés, el mejor resultado conseguido por Gas Gas desde que participa en el Dakar. Jordi Viladoms a pesar de despistarse en el camino conseguía llegar undécimo y Laia Sanz acababa la etapa en la vigésima posición, mejorando a cada etapa.

En la categoría de quads ganaba la etapa el polaco Rafal Sönik, al que seguían Ignacio Casale y Sergio Lafuente. 

Los accidentes también han sido los protagonistas en esta categoría ya que el piloto italiano Juan Carlos Carignani se accidentaba y tuvo que ser hospitalizado. También sufría un espectacular accidente Marcos Patronelli, el piloto caía por un barranco a más de 400 metros. Afortunadamente el piloto se encuentra bien, pero queda fuera de carrera siendo el máximo favorito para revalidar el Dakar.

El "Caballero Negro", José Luis Espinosa, único español en la categoría de quads ha volcado sin poder volver a ponerlo en pie por sí mismo por lo que necesitará ayuda para llegar el final de la etapa.

En la categoría de coches Nani Roma ganaba la etapa y a la vez se hacía con el primer puesto de la general. Segundo llegaba su compañero de X-Raid el polaco, Krzysztof Holowczyc. El tercer puesto era para el sudafricano Leeroy Poutler, un piloto de Toyota que en la primera etapa marcó buenos tiempos hasta llegar al primer control de paso y hoy ha podido consolidar la etapa. 

Nani Roma
Foto: X-Raid Team

Carlos Sainz, que en la jornada anterior hacía una etapa brillante y quedaba tercero, hoy no ha podido pasar del décimo octavo puesto. También Stéphane Peterhansel quedaba muy retrasado, en su caso en la posición vigésimo tercera. Ambos pilotos se quedaron en un desvío de la ruta a causa de la crecida de un río, donde perdieron bastante tiempo y, además, ambos han tenido varios pinchazos.

En el apartado de coches de serie Xavi Foj ha perdido más de 20 minutos con Nicolás Gibon y Jun Mitsuhashi. El catalán ha tenido problemas con los frenos, lo que la obligado a ir despacio, además de hacer paradas, esto le deja a 42 minutos del líder de la categoría T2.

En la categoría de camiones el ganador de la etapa era el piloto de Kamaz Andrey Karginov, tras el ruso entraba el holandés de Iveco Gerard De Rooy que aún mantiene el primer puesto de la clasificación general. Tercero ha sido el checo Ales Loprais con su Tatra. 

El español Pep Vila repetía una buena actuación en esta jornada y llevaba a meta su Iveco del equipo De Rooy en la quinta posición.

En la general como ya comentaba anteriormente, el líder es Gerard De Rooy con su Iveco, el segundo es Marcel Van Vliet con MAN y tercero es el primer Kamaz, de la mano del ganador de hoy, Andrey Karginov.

Laia Sanz: "La gente parece que ya no se sorprende de nada de lo que hago"

Laia Sanz habla sobre el Dakar 2014, de qué espera de la moto y de sí misma. Además de su temporada 2013 y del papel que hizo en otras ediciones del Dakar.

Pregunta: ¿Cuál es tu reto personal para este Dakar 2014?

Respuesta: Lo primero es acabar, que nunca es fácil. Después de terminar dos veces la 39ª y tras los buenos resultados parciales del año pasado hasta que se rompió el motor, creo que el objetivo debe ser mejorar. Me gustaría acabar entre los 30 primeros.

Pregunta: El año pasado terminaste 12ª en la octava etapa. ¿Dónde está tu límite?

Respuesta: Siempre me marco objetivos muy ambiciosos y la gente parece que ya no se sorprende de nada de lo que hago, pero la verdad es que nunca hubiera imaginado un resultado así y ya adelanto que será difícil de repetir. Más que hacer una súper etapa, lo más importante en este tipo de competiciones tan largas es ser muy regular, no cometer grandes errores y estar siempre entre los 30-40 primeros, lo que seguro que te lleva a obtener un buen resultado final.

Pregunta: ¿Qué es lo más difícil de esta prueba?

Respuesta: No es una única cosa, sino muchas. Lo primero que es una carrera muy dura, que te obliga a estar muchas horas encima de la moto, durante muchísimos días y sin apenas tiempo para descansar. Los kilómetros y el cansancio se van acumulando y eso al final pasa factura. Apenas tienes tiempo para desconectar y la navegación también es complicada. Por eso es tan importante contar con una moto fiable que no de problemas y que te permita ser regular cada día.

Pregunta: Una regularidad que no es nada fácil de conseguir según pudiste comprobar la anterior edición.

Respeusta: El año pasado estaba haciendo un Dakar increíble, con etapas muy buenas que ni yo misma esperaba porque habíamos tenido poco tiempo para preparar la moto. Sin problemas mecánicos hubiera podido acabar en un muy buen resultado, pero eso es fácil decirlo ahora y realmente lo que cuenta es el final. Espero que esta vez salgan bien las cosas del primer al último día.

Pregunta: ¿A qué puede aspirar una mujer en el Dakar?

Respuesta: En 2001 ya ganó Jutta Kleinschmidt en coches, aunque en motos el físico importa mucho más. Ojalá algún día una mujer pueda ganar el Dakar sobre dos ruedas. Pero, nos guste o no, hay una diferencia física entre hombres y mujeres y eso condiciona. Una mujer bien preparada puede estar adelante y ser competitiva, aunque de eso a ganar me parece muy complicado hoy por hoy. 

Laia Sanz
Foto: KH-7 Sport

Pregunta: El año pasado, tus imágenes llorando en plena noche tras llegar exhausta al campamento, emocionaron a mucha gente. ¿Cómo recuerdas aquellos momentos?

Respuesta: Ahora parece una batallita más que contar, pero en ese momento fue una experiencia muy amarga, un día horrible para olvidar. Mi primera sensación fue de enfado y rabia porque era consciente de que por culpa de una avería se esfumaba un buen resultado y todo el trabajo de los últimos meses. Superado el disgusto en caliente, decidí cambiar de objetivo y me propuse que debía acabar ese Dakar como fuera. Reconozco que llegué a pensar en que quizá no valía la pena seguir adelante. Fueron días de mucho sufrimiento hasta que por fin conseguí descansar y recuperar fuerzas para volver a hacer buenos resultados, aunque por desgracia ya sin opciones de acabar bien en la general.

Pregunta: ¿El 2013 ha sido uno de los años más complicados en la brillante carrera de Laia Sainz?

Respuesta: No ha sido fácil, la verdad. Al principio de temporada tomé la decisión drástica de dejar mi anterior equipo y correr de forma privada, con todo lo que ello conlleva. Ha sido un año complicado pero diferente, en el que he aprendido mucho. Todas esas experiencias, buenas o malas, me han ayudado a madurar y a sacar cosas positivas.

Pregunta: ¿En qué condiciones llegas a este Dakar?

Respuesta: Contenta después de un año duro y con muchas ganas por la nueva moto. Espero hacer un buen resultado para compensar el extraño sabor de boca que me quedó la pasada edición. Llevo la mejor moto que he pilotado nunca y eso seguro que se va a notar. Al disputar tantas carreras durante la temporada he tenido muy poco tiempo para preparar esta prueba, pero con mi motivación, la experiencia acumulada y la moto confío en hacer un buen Dakar.

Pregunta: ¿Disponer de una de las mejores motos del Dakar representa tener mayor presión?

Respuesta: Un poco sí, porque somos muy pocos los afortunados que pilotaremos esta Honda HRC e intentaré hacerlo lo mejor posible. Más que presión, contar con una máquina tan competitiva significa una motivación más.

Pregunta: ¿Cómo intuyes que será esta edición?

Respuesta: Será más técnica que la anterior y tendré que estar muy atenta desde el principio para no cometer el error de correr demasiado los primeros días, en los que todo el mundo querrá estar adelante. Si hay etapas en las que nos separan de los coches es porque serán muy técnicas. Habrá que cuidar la moto en las dos jornadas maratón programadas. También será muy importante saber dosificar las fuerzas porque creo que va a ser un Dakar muy físico.

Pregunta: ¿KH-7 y Honda forman un binomio para el éxito?

Respuesta: Estoy convencida de ello. Me siento muy agradecida a KH-7 especialmente este año porque me han tratado como una familia. Éste será mi cuarto Dakar y ellos llevan apoyándome desde el primero. Sin ellos no estaría aquí ahora y me siento muy agradecida. Con Honda también he estado muchos años y ahora estoy muy contenta de volver a pilotar una moto suya, especialmente la CRF450 RALLY que va tan bien.

Entrevista cedida por KH7-Sport

HRC comercializará la Honda CRF450 RALLY en 2014

Honda ha apostado fuerte por los rallies desde que en 2013 volviera al Dakar por lo que en 2014 empezará a comercializar su moto de rallies, la Honda CRF450 RALLY. De esta manera los pilotos y equipos que quieran utilizar una moto que está ofreciendo grandes resultados podrán acceder fácilmente a ella.

Antes de iniciar la comercialización, y durante el Dakar 2014, Honda podrá comprobar si su proyecto de comercialización funciona. Esto lo hará ofrececiendo los modelos de pre-producción de la CRF450 RALLY y apoyo técnico in situ a los pilotos Pablo Rodríguez, Jean de Azevedo y Laia Sanz durante el Dakar 2014.

Team HRC

Los pilotos oficiales contarán con mayores garantías, dado que el equipo lleva todo el año preparando la configuración de la moto. La moto que usarán durante el Dakar 2014 la estrenaron el Rally de Marruecos y unas semanas después la volvieron a usar para el Rally de Merzouga, en ambas pruebas Honda se alzó con la victoria por lo que Joan Barreda, Javier Pizzolito, Helder Rodrigues, Paulo Gonçalves y Sam Sunderland pueden estar tranquilos sabiendo que cuentan con una buena máquina.

Laia Sanz: me marco el reto de clasificarme entre los 25 o 30 primeros

Ayer Laia Sanz hacía público su proyecto para el Dakar 2014. Después de una temporada 2013 en la que ha ganado su décimo tercer mundial de trial y su segundo mundial de enduro sin contar con el apoyo de ninguna estructura oficial, la catalana ha conseguido una Honda CRF450 Rally para el Dakar 2014, una moto casi igual a la del equipo oficial de Honda (el Team HRC).

En este rally la piloto de Corbera de Llobregat contará con una moto muy competitiva, algo que ella considera importante para la carrera "nunca antes había tenido una moto tan competitiva en el Dakar. Es cierto que el piloto hace mucho, pero es básico contar con una buena moto".

De las tres ediciones del Dakar que ha disputado la piloto "la experiencia del año pasado resultó muy dura y sirvió para conocer el auténtico Dakar. También es positivo vivir ese otro lado de la carrera y, a pesar del resultado final, puedo decir que fue mi mejor Dakar", comenta Laia Sanz.

Laia Sanz. Dakar 2014

Esta vez Laia Sanz no contará con el apoyo de un piloto mochilero como tuviera en las pasadas ediciones. En su primer Dakar en 2011 contó con el apoyo del experimentado Jordi Arcarons y los dos años siguientes con el equipo Gas Gas tuvo a Miguel Puertas como mochilero.

El papel del mochilero fue crucial para la piloto en la pasada edición, cuando por problemas mecánicos fue remolcada durante horas por Miguel Puertas para poder llegar ya de madrugada al vibouac y no tener que abandonar la carrera.

Este año sin embargo contará con la asistencia de Honda Argentina, un equipo semi-oficial con motos preparadas en Estados Unidos.

El objetivo que se marca la catalana no es otro que luchar con los hombres y hacer un buen resultado en la general, más que brillar en etapas sueltas. "Más que hacer un buen resultado puntual en una etapa, lo que me importa es la general y me marco el reto de luchar con los hombres para clasificarme al final entre los 25 o 30 primeros".

El próximo 5 de enero comenzará el Dakar en la ciudad Argentina de Rosario, una edición que se prevé que sea más dura que las anteriores. La piloto comentaba como esperaba que fuera el recorrido "durante cinco jornadas nos separarán completamente de los coches, por lo que sospecho que a las motos nos harán pasar por sitios muy técnicos y complicados".

Jordi Viladoms con GasGas al Dakar 2014

Jordi Viladoms ya tiene equipo para competir en el próximo Dakar, lo hará como piloto oficial de la marca catalana Gas Gas. 

Tras la pérdida de Laia Sanz como su piloto estrella, Gas Gas ha decidido contar con el vigente subcampeón del mundo de Rallies Cross Country en sus filas. La calidad de pilotaje del igualadí está más que probada, con un subcampeonato del mundo de Rallies Cross Country, un Rally de Cerdeña y varias etapas de Dakar en su palmarés, además del cuarto puesto que consiguió en el Dakar 2012 como su mejor posición en esta prueba.

Jordi Viladoms. Piloto Gas Gas para el Dakar 2014
Foto: Gas Gas Motos

Desde que a finales del año pasado se disolviese el equipo Bordone Ferrari, Jordi Viladoms ha estado buscando un proyecto para el Dakar con el que crecer como piloto y poder conseguir buenos resultados. Para el Dakar 2013 tuvo que buscar moto a última hora pero para el próximo ya cuenta con Gas Gas como hoy se ha anunciado. Esto le valdrá para probar la moto y conocerla tiempo antes de llega a Rosario en la salida del Dakar 2014. 

Ya hace un mes que Viladoms pudo probar la moto en el Rally de Cerdeña en el que tuvo una fuerte caída de la que ya está recuperado, aunque la primera prueba que disputarán juntos la marca y el piloto con un vínculo contractual más fuerte será la Baja Aragón al final de esta misma semana.

Por parte de Gas Gas el Dakar 2014 será el tercero en el que participen dado que su andadura por esta prueba comenzó en 2012 con el fichaje de Laia Sanz como piloto de trial, pero que también tenía en su calendario el gran rally que es el Dakar.

En principio el equipo estaría formado por Jordi Viladoms y Marc Guasch y más adelante se conocerá si deciden volver a contar con Miguel Puertas como mochilero al igual que en el Dakar 2013.

Mujeres con éxito en el Dakar

En el Rally Dakar, como en la mayoría de competiciones de motor el sexo masculino es predominante. Sin embargo las mujeres han estado presentes desde la primera edición celebrada el Rally París-Argel-Dakar, en el año 1979.

En el primer Dakar fueron varias las mujeres las que compitieron en el Rally, unas como pilotos de motos y otras como pilotos o copilotos de coches. Algunas de estas pioneras compartían su pasión por las carreras con sus maridos y formaron equipo juntos.

La mujer mejor clasificada en aquella edición fue la piloto de motos Martine De Cortanze. La piloto francesa consiguió llevar su Honda a la décimo novena posición, en una carrera dura, en la que apenas acabaron 74 vehículos de los 182 que tomaron la salida en París.

Entre las mujeres que han participado en el Rally Dakar no todas eran pilotos profesionales o pilotos amateur, sino que también ha habido alguna famosa que se ha dejado deslumbrar por el desierto. Algunas de estas celebridades son la nadadora Christine Caron, la actriz Chantal Nobel o la atleta Sophie Telliez.

Aunque sin duda la presencia de la princesa Carolina de Mónaco en 1985 es la más llamativa. La princesa compartió equipo con su marido, Stefano Casiraghi y el explorador Gian Paolo Arcangiolo con un camión Astra BM 309. La experiencia dakariana de laprincesa duró poco tiempo ya que su camión volcó fuera de la pista mientras conducía Stefano Casiraghi cerca de la ciudad argelina de Uargla y no pudieron continuar en carrera.

Para que una mujer consiguiera la primera victoria de etapa tuvieron que pasar 18 años. Esta primera ganadora de una especial fue la alemana Jutta Kleinschmidt en el Dakar de 1997, fue en la octava etapa entre Agadez y Oclan con 457 km de recorrido. Este mismo año la piloto de Mitsubishi volvió a ganar una etapa más, la etapa final con llegada al Lago Rosa de Dakar. Estas dos victorias de etapa auparon a Kleinschmidt a la quinta posición de la clasificación general.

Jutta Kleinschmidt y Andreas Schulz. Dakar 2001
Foto: jutta-kleinschmidt.de

Hasta el presente, Jutta Kleinschmidt es la mujer que mejores resultados ha conseguido en el Dakar, ya que tras convertirse en la primera mujer que ganaba una etapa del Rally Dakar siguió haciendo historia. En el Dakar 1999 ganó dos etapas más y consiguió ser la primera fémina en liderar la clasificación general de la tercera a la quinta etapa, finalmente acabó en tercera posición y subió al podio, siendo también la primera mujer en hacerlo. El momento cumbre para esta piloto llegaría en el año 2001 cuando conseguiría ganar el Dakar en la categoría de coches con un Mitsubishi Montero.

Si Jutta Kleinschmidt fue la primera mujer en conseguir ganar etapas, hacer podios y ganar el Rally Dakar, no parece que vayamos a volver a ver una mujer ganando en el más corto plazo. En las últimas ediciones Camelia Liparoti en quads y Laia Sanz han sido las mujeres que mejores resultados han cosechado.

La italiana Camelia Liparoti comenzó su participación en el Rally Dakar en el año 2009 sin demasiada fortuna ya que abandonó en la décimo tercera etapa. Al año siguiente consiguió llegar a meta y lo hizo en la décimo tercera posición. Sería en su tercera participación cuando por primera vez entró en el Top 10 con una décima posición que mejoraría en 2012, siendo novena. En su última participación en 2013 acabó décimo quinta, pero aún así fue la mujer mejor clasificada de todas las categorías.

Laia Sanz. Dakar 2013

La catalana Laia Sanz lleva tres participaciones en el Rally Dakar en las que ha ido de menos a más. Su andadura por el Dakar comenzó en el año 2011 con el equipo de Jordi Arcarons, que ejerció las función de maestro y la llevó hasta la trigésimo novena posición, siendo la mejor mujer en la categoría de motos. En 2012 acabó nuevamente en la posición trigésimo novena aunque su rendimiento fue mejor que en la edición anterior, ya que la piloto de Gas Gas estaba en el puesto trigésimo quinto cuando sufrió una caída que le hizo perder muchas posiciones y desde ahí fue remontando. En 2013 acabó en la posición noventa y tres aunque hizo una carrera muy consistente en la que llegó a ser décimo tercera en la etapa 8, lo que le posicionó vigésimo novena en la general. Los problemas le llegaron en la etapa 9 cuando su moto tuvo una rotura del desvaporizador de aceite, y tuvo que ser remolcada por Miguel Puertas. Con este incidente perdió mucho tiempo y tuvo que empezar la siguiente etapa sin aprenas haber dormido. Desde entonces empezó a remontar y se hizo con el trofeo de féminas, aunque también hay que tener en cuenta que no acabó ninguna otra mujer en la categoría de motos.

En el futuro más próximo estas dos pilotos, Camelia Liparoti y Laia Sanz, son las que están mejor posicionadas para acompañar a Jutta Kleinschmidt como ganadora del Dakar.

Etapa 1. Declaraciones de los protagonistas en motos

Chaleco López (1º):  "La mañana ha sido un poco dura. Durante el enlace tenía bastante sueño. Pero el Dakar ha arrancado con esta especial y la moto se ha despertado. El piloto por suerte también. El tramo final ha sido rápido. He rodado bien pero he decidido avanzar con calma. Mañana, veremos qué ocurre, pues el día se presenta totalmente distinto al de hoy".

Cyryil Després (5º): "Me han ido bien las cosas, algo lógico por otra parte cuando uno pilota la moto con las pegatinas del Dakar y sobre todo, luciendo el dorsal nº 1... La especial ha sido muy corta, pero había que estar muy concentrado. Ha sido una buena forma de ir calentando las piernas. No he arriesgado porque el Dakar no se juega en un día; la estrategia forma parte de la carrera al igual que la mecánica, la navegacion y la forma física, así que con un poco de experiencia uno aprende a tirar de estrategia...".

Joan Pedrero (42º): "Me lo ghe tomado con mucha calma, es una etapa muy corta, tienes mucho para perder y hemos decidido ir muy lentos para mañana salir desde bastante detrás. Creo que es una buena estrategia y tengo ganas de salir mañana ya".

Joan Barreda (10º): "Creo que ha salido bien, he salido fuerte, así sabía que tenía una buena referencia y al final hemos esperado un poco de tiempo, unos 20 segundos. Creo que serán unos dos minutos y medio respecto a Chaleco y es una perfecta situación para mañana".

Jordi Viladoms (23º): "No sabes si correr mucho o correr poco, para no salir ni demasiado delante ni demasiado atrás, pero tampoco tienes referencias. En dos o tres días veremos si el ritmo de hoy era bueno o no".

Laia Sanz (75ª): "Estoy más o menos donde quería estar. Los primeros días hay que ir con calma porque mucha gente quiere correr y en algunos casos eso se paga. Mi estrategia es ir de menos a más y subir escalones a medida que avanza el rally, así que estoy contenta y tranquila".

Gerard Farrés (31º): "Hoy sólo había que tomar posiciones y poco más. Me he sentido muy bien pilotando en esta primera etapa. Mañana será un día difícil con mucha arena, así que salir alrededor de los 30 primeros me parece un buen puesto desde el que afrontar la etapa".

El KH-7 Sport presenta sus armas para el Dakar 2013

El equipo KH-7 ha elegido el Museo de la Moto de Barcelona para realizar la presentación de sus pilotos para el Dakar 2013.

El KH-7 estará formado por Nani Roma en coches, por Laia Sanz y Chaleco López en motos y por el equipo Epsilon KH-7 en camiones.

Equipo KH-7 (sin Chaleco López)
Foto: KH-7 Sport

La incorporación de Chaleco López al equipo KH-7 se produjo horas antes de la presentación, el presidente de KH-7 destacaba la ilusión que tiene el equipo por acoger al piloto chileno.

Josep Mª Lloreda: "Desde ayer contamos con un nuevo miembro en el equipo, Chaleco López, un piloto muy bueno, reconocido en Chile y con buena imagen. Nos hace mucha ilusión que se una a nuestra familia".

Laia Sanz afronta la que será su tercera participación en el Dakar con el objetivo de acabar en los 30 primeros puestos de la general, no conformándose sólo con ser la mejor entre las mujeres.

Laia Sanz: "Lo primero es llegar a la meta de Santiago de Chile, que no será nada fácil, pero si no sufro caídas importantes y me respeta la mecánica, espero mejorar mi papel respeto a los otros dos años".

En esta ocasión Laia será la única representante femenina que tendremos los españoles, pues ni Rosa Romero ni Fina Román participarán en esta edición. Fina Román no ha podido compatibilizar el Dakar con su trabajo de preparación del Road Bokk para la Africa Race, de modo que en enero no se subirá al Man de Epsilon KH-7.

Nani Roma aspira a la victoria en coches y de conseguirlo sería el primer español en ganar el Dakar en dos categorías diferentes, pues ya ganó el Dakar 2004 en la categoría de motos.

Nani Roma: "Llego mucho mejor preparado que hace un año y trataré de ganar, aunque será una de las ediciones más complicadas y habrá que estar muy concentrado desde el primer día".

El equipo Epsilon KH-7 estará formado por Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González (en sustitución de Fina Román). El objetivo para equipo es llevar a su camión Man hacia la décima victoria en 6x6. Además de hacer su propia carrera darán asistencia en carrera al equipo De Rooy, algo que no les preocupa por la fiabilidad de los Iveco.

Jordi Juvanteny: "Esta vez nos encargaremos de la asistencia en pista del Team De Rooy, pero son muy rápidos y fiables, por lo que no creo que ello afecte a nuestra carrera".

Chaleco López no pudo asistir a la presentación por lo precipitado de su fichaje, pero en Lima estará preparado para la carrera.

Laia Sanz se lleva los tres títulos

Laia Sanz

Esta tarde Laia Sanz ha puesto el broche de oro a su temporada 2012. La piltoto de Corberá de Llobregat conseguía hacerse con el mundial de enduro, que celebraba la última prueba de la temporada en  Brignoles, una localidad situada a unos 100 kilómetros de Marsella. 

La piloto catalana ha ganado el que es su primer mundial de enduro, en una temporada que no ha sido fácil para ella. En el mes de julio sufrió una lesión en el pie derecho mientras disputaba el GP de Italia de Enduro. Laia logró la victoria en aquel Gran Premio a pesar de su lesión, aunque la piloto no pudo celebrarlo en el podio al ser trasladada al hospital antes de la ceremonia.

Después de un tiempo de convalecencia volvió a la carga, ganando su décimo segundo mundial de trial, al que ahora puede sumar uno de enduro.

A estos dos títulos hay que sumar su actuación el Rally Dakar, donde consiguió acabar en la trigésimo novena posición, igualando su resultado de 2011 y siendo la campeona de la categoría de féminas.

Dos segundos puestos han sido suficientes para conseguir la ansiada victoria en el mundial de enduro. En este Gran Premio no necesitaba la victoria por lo que lo mejor una estrategia conservadora, intentando evitar cometer errores. "Para las personas competitivas es difícil seguir este planteamiento, porque siempre queremos ganar. Arriesgar ahora y exponerme a sufrir una caída sería absurdo".

Laia Sanz. GP Francia Enduro 2012

Ahora llega el fin de una temporada fantástica y la catalana empezará a centrarse en el Dakar 2013 en el que de nuevo participará con Gas Gas, teniendo como compañeros a Marc Guasch y Miguel Puertas.

Lo que fue el Dakar 2012

Hace unos días que el Dakar 2012 llegó a su meta en la ciudad de Lima. Ha sido un rally interesante, que nos deja con la impaciencia de que llegue el próximo, pero para eso tendremos que esperar un año.

Dakar 2012

En primer lugar quiero hacer un repaso a la categoría de las motos, en la que como todos sabemos el vencedor ha sido el francés Cyril Désprés.

El Dakar de Désprés ha sido muy bueno, sin cometer a penas fallos, salvo uno bastante importante, su caída en el barro. Digo error importante porque Marc Coma pudo evitarlo, siendo quien abría pista, algo más complicado, pues es quien más riesgos corre.

El Dakar 2012 ha llegado a la meta

La última etapa de este Dakar 2012 no ha dejado lugar a sorpresas y no ha habido ningún cambio en los líderes de ninguna de las categorías. Esta ha sido una etapa unía Pisco con Lima, con un enlace de 254 Km y una especial de sólo 29 Km.

Etapa 14. Dakar 2012

En la categoría de motos el ganador de la etapa ha sido el noruego Pal Anders Ullevalseter, al que han seguido Marc Coma, Stefan Svitko y Gerard Farrés.

Tres días de verificaciones en el Dakar

Ayer fue la primera de las tres jornadas de verificaciones de los vehículos que participarán en el Dakar 2012 y también de las correspondientes verificaciones administrativas.

Para superar las verificaciones administrativas se deben rellenar y sellar 23 casillas que corresponden a diferentes aspectos como pruebas médicas, posesión de licencias o cursos de seguridad obligatorios. Mientras que en el apartado técnico han de obtener el ok en nueve apartados.

Aunque no se trata de un día de carrera es un trámite necesario, pues podría dejar fuera a algún participante si no las pasase. Es un momento clave en el que todo debe estar listo para la competición.

En esta primera jornada han pasado las verificaciones participantes como Alejandro Patronelli y Marcos Patronelli, principales candidatos en la categoría de quads, o el equipo Bordone-Ferrari, que cuenta con cuatro KTM pilotadas por Jordi Viladoms, Gerard Farrés, Alessandro Botturi y Paolo Ceci. 

Destacan las nacionalidades de los convocados en la primera jornada de verificaciones, ya que la mitad de ellos eran sudamericanos.

Vehículos pasando las verificaciones técnicas

Hoy será el turno de otros contendientes, de los más destacados, en la categoría de motos Chaleco López, Paulo Gonçalves o Laia Sanz. En la categoría de camiones les toca el turno a los principales favoritos, el Kamaz de Nikolaev, el Iveco De Rooy de Stacey y Biaision.

Finalmente, mañana pasarán las verificaciones el resto de pilotos, entre ellos Marc Coma, Joan Pedrero, Helder Rodrigues, Cyril Désprés y todo estará a punto para dar la salida el 1 de enero.

Las mujeres españolas del Dakar

Aunque cada año más mujeres se suman a la aventura del Dakar, siguen siendo pocas las que se deciden a participar en esta dura prueba.

En la edición 2012 del Dakar participarán tres mujeres españolas, Laia Sanz y Rosa Romero en la categoría de motos, y Fina Román en la de camiones.

Laia Sanz, Rosa Romero y Fina Román

Fina Román

Fina Román es una almeriense ya veterana en el Rally Dakar. Las primeras participaciones de Fina en el Dakar no fueron en competición, sino como piloto de vehículos de asistencia, en 2003 y 2004. Ya en 2005 empezó a competir en el Dakar en la categoría de camiones como navegante.

Los españoles listos para el Dakar 2012

La edición de Dakar 2012 cada día está más cerca y los equipos ultiman los preparativos para estar a punto el día 1 de enero en el Mar de la Plata.

Desde mediados de noviembre hemos visto muchas presentaciones de pilotos y equipos, que afrontan con ilusión el desafío del Dakar.

Vamos a hacer un repaso por los pilotos españoles con más opciones en el Dakar y las presentaciones de sus respectivos equipos.

En la categoría de coches Nani Roma estará en las filas del equipo BMW X-Raid al volante de un Mini, compartiendo escuadra con el laureado Stéphane Peterhansel . El equipo contará con ocho coches en el desierto, cinco Minis y tres X3.

Nani Roma junto a su Mini

Después de ganar el Dakar en motos en 2004 Nani Roma se pasó a la categoría de coches en la que en los últimos años la suerte no le ha acompañado, algo que espera que cambie en esta edición.

Nani Roma: "Lo más importante es que este año voy con unas condiciones mucho mejores que las del año pasado; tengo el mejor coche y estoy dentro del mejor equipo que participará en el rally. Ahora vuelvo a sentir que estoy cerca del podium, pero también de la victoria".

En la categoría de camiones Pep Vila intentará seguir haciendo grandes etapas para intentar parar a los imbatibles Kamaz, compartiendo volante con Moi Torrallardona y Peter Van Eerd, lo hará de nuevo en el equipo Iveco De Rooy, con el que en 2011 finalizó en sexta posición, el mejor resultado conseguido por españoles en la categoría de camiones. Además este año De Rooy contará con el patrocinio de Petronas.